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柬埔寨西哈努克港深水碼頭第一期工程完成77% 預計2027年完工
October 16,2026
西哈努克自治港是柬埔寨唯一的國際深水海港，也是全國最重要的海運門戶。目前港口水深為13.5米，受水深條件限制，部分大型貨輪無法直接停靠，影響港口運輸效率及國際航運競爭力。
為改善此一局面，柬埔寨政府正分三個階段推動深水港擴建工程，逐步提高大型貨輪停泊能力。
根據規劃，第一階段於2024年至2027年實施，計畫將港口水深增加至14.5米，可停靠載重6萬噸的貨輪。
第二階段於2026年至2029年實施，計畫將水深增加至16.5米，可停靠載重12萬噸的貨輪；第三階段於2027年至2030年實施，計畫將水深進一步增至17.5米，可停靠載重16萬噸的貨輪。
日本是西哈努克港擴建工程的主要融資合作夥伴。此前，日本已向柬埔寨提供約3億美元優惠貸款，支持深水貨櫃碼頭第一階段工程建設。
今年7月13日，柬日兩國政府再次簽署換文及相關文件，日本再提供柬埔寨約1.19億美元優惠貸款，支持西哈努克港貨櫃碼頭第二期工程建設。
隨著港口擴建計畫逐步落實，西哈努克港的貨櫃吞吐能力預計將進一步提升，有助於滿足柬埔寨不斷增長的進出口貿易需求，改善物流效率，並加強與區域及國際市場的海運連接。
副總理孫展拓先前表示，港口擴建工程將減少海運限制，提高運輸效率，並增強柬埔寨對國際航運企業及外國投資者的吸引力。他指出，待三個階段擴建工程全部完成後，西哈努克港將具備接納全球近100%貨輪的能力。
西哈努克港位於泰國與越南主要港口之間，具有重要地理優勢，但長期受水深及港口設施條件限制，難以充分發揮區域航運樞紐潛力。深水港擴建工程被視為提升柬埔寨海運競爭力、減少對週邊港口依賴的重要措施。
洪瑪耐總理先前多次強調，西哈努克港具有重要戰略意義，深水港建設將對柬埔寨未來經濟發展發揮關鍵作用。
隨著深水港擴建工程持續推進，柬埔寨可望進一步降低國際貿易物流成本，改善投資環境，並提升其在區域航運及全球供應鏈中的競爭地位。
